CATEYE VOLT 700（とレックマウントTYPE 9）のファーストインプレ

CATEYE VOLT 700（HL-EL470RC）がどれくらいピカーン(｀･ω･´)か試してきました。

Volt 700の実力を確認

↑の写真は「オールナイト」モードという一番暗いヤツ。

撮影に使ったリコーGRが「ポジフィルム調」という高コントラスト設定で、アップする際、さらにトーンカーブをいじってるので明るさは参考になりません。

なので、あくまで目安というか参考としてご覧くださいませ。

早速テストライドをば。

実際のところ、夜の都内を走ってみると幹線道路の街灯が思いのほか明るく、「オールナイト」モードでは正直、今まで使ってた名もなきライトとの違いが判らなかった・・・。

ただ、狭くて暗い道に入ると違いが歴然！

全然明るいよ！「オールナイト」モードという一番省エネな暗いモードでもすっごい明るい！

ダイナミックモードという一番明るいのを使ったら、どうなってしまうんだぜ！？

正直、目視に絶えない明るさで、こりゃぁ山方面で帰りが遅くなっても大丈夫だろう

Volt 700がこうも明るいとなると、問題は対向車への眩惑か！？目下、対向車の迷惑になり過ぎないよう、ライトの高さを調整中。これが難しそうだ・・・。

ちなみにVOLT 700は、見た目が良くなるかな？と期待して、ガーミンの下に取り付けました。レックマウントのType 9を追加で買って・・・(-_-;)

取り付けてみたところ、想像以上にゴツくなってしまった感じがチラホラ。なかなかカッコよろしいではありませぬか(*´ω｀)

Volt 700って、実は案外ずっしり。約140gあるそうな。樹脂製のマウントは折れやすいというレビューがあったので、ここはアルミに交換しようかどうしようか。

まぁひとまず、取りあえず、これで夜の視認性が大幅アップ！

テールライトもRAPID X2（TL-LD710-R）にグレードアップしたので、このファーストインプレもいつかどこかで。