ターマックのブレーキシューをR55C+1に交換した結果

気がつけば、もう黄金週間目前！　とある情報筋（長野県のＨＰですけど）によれば、渋峠の冬季通行止めは平成27年４月24日（金）午前10時に解除。つまり、明日からいよいよ、じゃんじゃん上り放題なわけです！ ひゃっふ～ぃ！ いよいよ、挑戦の時期を迎え、ずっと気になっていたターマックのブレーキシューを交換してみました。

また、なんぞ買いよったのか

気になっていたのはブレーキシュー（リムに触れて制動力を出すゴムパーツ）ですが、何だか違うものがチラホラついてきました＾＾；）

ブレーキシューはシマノのR55C + 1を購入

購入したブレーキシューは、シマノのR55C + 1というヤツ。ワイズにこれしかなかったのですが、家帰って調べてみると、R55C3とR55C4というのがあるらしいですね！？ この違いは一体なんじゃ！？ と、つける前に不安になったりしました。

R55C+1とは？

今回買ったR55C + 1は、R55Cより1mm厚くなったものらしい。その分、長い期間使えるということでしょうか？

R55C3やR55C4は？

一方、R55C3は・・・なんだかよく分かりませんでした＼(^o^)／ グーグルから察するに、デュラエースの7900番台が出たころにリニューアルされたブレーキシューのようだということが見えてきました。んが、詳細は分からずｗ

R55C4はどうかというと、こちらはデュラエースが9000番台になったのを機に、R55C3から？リニューアルされたブレーキシューのようで、要は一番新しいやつってことらしい。

出自は分からず・・・

おぉ、ということはR55C+1のもとは何なんだぜ！？ 1mm足してロングライフとか喜ぶのいいけど、できればこいつがどのシューに1mm足したのかを知りたいものじゃないですか！

R55Cのもとを明らかにすべく、ほうぼう検索（グーグルを２～３ページほどｗ）しても、結局分からんかった。ごめんさい。とりあえず、結構前からある製品みたいで、まぁ安定のシマノクオリティなんだそうな。。。ムムム。

R55C+1をつけようと思ったら・・・

（取り付け時）酔っぱらってたもんで、深いことは気にせず、チャチャっと装着し見ようと思ったわけです。チャチャっと。

我、ブレーキホルダーの向きに困惑す

バイクや自転車のDIYって、基本かなり好きなんですけど、好きなのと腕が伴うのとは別のお話。ネジを折るは当たり前で、新品のスクリーンを装着時に割ったり、カウルを割ったり、タイヤ交換時にパンクさせたりと、今まで無事ライドできているのが不思議なくらい、テキトーな仕上がりが自慢です。

そんなわけで、今回も安定の困惑ぶり。まずブレーキホルダーの上下が分からないｗ でっぱりがついてるほうが上だったかな？ 下だったかな？ う～ん・・・、前を下向きにして、後ろは上に向けてつけてみよう！ という安定のクズっぷりを発揮。あ、一応、前後はね、シマノが親切に書いておいてくれたので、多分大丈夫さ、多分。

え？ トゥーイン？ あぁ、あの斜めにするやつね！ バッチリ！ 目分量、オッケー！！

1mmでもギリギリ

とは言っても、そんなに難しい作業でもないので、今回は大丈夫でしょう＾＾ ただ、問題は写真でもお分かりのとおり、えらいキッツいんだなぁ～

クリアランスがほぼナッシング

ブレーキを最大に開いた状態にしても、リムとブレーキシューのすき間が1mmもありません。目分量なトゥーインのせいかもしれませんが、さすが+1mm！ ギリッギリですぜ！ こんなんで大丈夫なのかな？？

制動力は問題なし、だと思う

やはり気になるので、後日少しだけ試走してみました。普通に乗ってる限りでは、ブレーキを引きずるような感じもなく、問題なし。思いっきりガチ漕ぎもしてみましたが、僕の脚力程度ではホイールが撓むわけもなく、これもオッケー。

出自不明で制動力も心配しましたが、それも杞憂。タクシーや急な左折車でも、想定した範囲の中で停まれるようで、ひと安心でございます。

とまぁ、こんな感じで気になっていたブレーキは交換したった！ 今週末、ロングライドを試して、安全性を再確認してまいりましょう！ 消耗品と言えば、チェーンもそろそろ1年半くらい経つし、タイヤも2,000kmを超えてる。ケーブルは3,000kmくらいいってるかな？ ディレイラーは購入以来ノータッチだし、サドルも1年以上使ってるわ。。。あぁ、そろそろイロイロ新しくしないといけないじゃないの！