見た目？ 性能？ 水平ステムのハンドル落差でロードバイクはもっとカッコよくなる・・・かもしれない

ハンドルとサドルの落差こそ、見た目重視のロードバイクに大事な要素！ しかし、サドル高はそうそう上げることができません（足の長さには限界が・・・）。そうなると、残された手段はハンドルを下げること。という訳で、ロードバイクの見た目重視でステムをいじってハンドルを下げてみました！

ステム選ぶならS-WORKS CLP MULTI STEMはどうでしょう？

ハンドルを下げるにはステム角度を変更しなければなりません。そのためにはステム交換が必須です。

一般的なステム角度は6度が多い

よくあるステムの角度は6度が大半。10度、17度などもありますが、ステムで最も有名（手に入りやすい）なデダチャイの製品は6度ばかりです。

S-WORKS CLP MULTI STEMは選べる角度が豊富

僕が使っているステムはS-WORKS CLP MULTI STEM。重量166g（110mm）と、そこまで軽くないステムですが、このS-Worksのステムはデフォルトで選択できる角度が豊富です。4度、12度、17度といった、ちょっと珍しい角度が3種類用意されています。ちなみに僕のステムは110mmの12度です。

S-WORKS CLP MULTI STEMは角度変更可能

S-WORKS CLP MULTI STEMはもともとの角度が豊富なだけではありません。なんと、シムを使ってさらに角度を調節できるのです。

10段階での角度設定が可能

S-WORKS CLP MULTI STEMにはCNC加工による4度、2度、0度のアルミ合金製シムが付属しています。このシムにより、10段階で角度を変更できます。12度のステムでは±８度～±16度の角度を選ぶことができるのです。

S-WORKS CLP MULTI STEMのシムを早速交換

今まではずっと12度のまま（シムの角度はゼロ）でした。しかし、見た目重視なロードバイクには、ステム・ハンドルは水平（17度）が大事！ という訳で4度のシムを入れて、ハンドルを下げることにしました。

ステムの交換は楽勝

ステムの交換は簡単です。単にネジを緩めて、必要なパーツを取り換えて、ネジを締めるだけ。ステムの締め付けにはトルクが指定されているので、しっかりトルク管理したい場合はトルクレンチが必須です。トルクレンチは昔に比べてかなり安くなっていて、アマゾンなら5~6,000円くらいから買えるので、ロードバイクの整備を自分でする人は十分買う価値（必要性）があるのでは！？

S-WORKS CLP MULTI ステムのシムを交換すると

S-WORKS CLP MULTI ステムのシムを交換すると、写真のとおりオフセットになります。これにトップキャップをつけると、トップキャップがオフセットした分の長さをカバーできないという問題が・・・。トップキャップにすき間があるので、雨やボトルの水などがコラム内に侵入しちゃうかも。

ステム角度16度にしてロードバイクの見た目はどう変わったか

ステム交換の作業は10分もかからず終了！ ステム角度16度になってロードバイクの見た目はどう変わったでしょう？？

見た目は・・・あんまり変わらない！？

ほぼ水平になったターマックのステムですが、見た目はあまり変わらない！？ 12度のときと比べて、はてさて・・・。あんまり変化ないような・・・。

ステムを水平にして乗車姿勢は変わったか？

ステムを水平にした場合、ハンドルが遠くなって前傾姿勢がキツくなります。今回、ステムを水平にしたことで乗車姿勢が変化したかというと・・・、ほんの少し遠くなった感じはありますが、12度のときと比べて、それほど乗車姿勢に変化はありませんでした。シムの厚みが増した分、ハンドルの高さがそんなに変わってないからかもしれません。

ステム交換の効果をまとめてみると・・・

見た目もそんなに変わらず、乗車姿勢もそれほど変わらない。じゃぁステムを水平にした意義はどこにあるのか！？ ・・・まぁ、せっかく角度変えられるステムなんですから、やってみたかったということで＾＾；）。ロングライドで漕ぎやすくなるか、はたまた辛くなるか、早く試してみたいものです。暑さ、和らがないかなぁ。。。。