フロントシングルの夢は現実に変わるのか！？ SRAM FORCEのXPLRでフロントシングルがより現実味を帯びてきた！

今、ロードバイクで試してみたいことがフツフツとありまして、その筆頭がフロントシングル！ フロントシングルにしたほうが逆にチェーン落ちするなんて話も耳にしましたが、いやいや、何か対策あるでしょｗ という訳で、目下、フロントシングルに向けたリサーチをかれこれ２ヵ月以上続けております（⇒前回の記事）。そして、ワタクシ、ようやく分かってきた。SRAMのForce AXS買えばいいんでしょう(´_ゝ｀)ﾁｶﾞｳﾉ?

フロントシングルと言えば・・・SRAMかい？

フロントシングルについていろいろ調べていると、だいたいシマノをあーだこーだする話が出てきます。う～ん、でも最近シマノはアレだし、SRAMのほうが夢があるし、SRAM好きだし・・・

SRAMなら1Xシステム（フロントシングル）が充実

グループセットで調べたときにフロントシングルで見つけやすいのはSRAMな印象。

シマノにはGPXというグラベル用のコンポでフロントシングルが出てくるのですが、うむ～、僕はグラベルしたい訳じゃないのだった(-_-;) グラベルならもっと行動範囲が広いMTBあるし。

となると、やっぱりSRAM。さすがSRAM、大好きSRAMか！？

フロントシングルに求める条件

フロントシングルで一番気になるのがギアの範囲であります。ある程度は仕方ないとしても、シングルにするからと言って、上りで重過ぎて、平坦や下りでは軽過ぎて・・・では困ってしまいます。

ギア比1から3.5～4.2はカバーしてほしい

という訳で、現在僕が使っている前46T-33T、後33T-10Tのギア比を再確認。特に必須でココは譲れないと思っているのが、インナーロー（前33T・後33T）付近のギアと、アウタートップ（前46T・後10T）まではいかないくらいのギア。

10速、11速はよっぽどの下りでないと僕の脚では回せないので、まぁMAX11速のギアまでカバーしてくれるとありがたい。

ということは、フロントシングルに求める条件としましては、ギア比1～4.2までをワイドにカバーしてくれるといいのですな。うん、絞れてきた絞れてきた。でも、そんなワイドギアなのあるんかな！？

さすがSRAMだ、FORCE XPLRください！

SRAMの最上位コンポ「RED」だと一番ワイドなギア（スプロケ）が10-33Tでありまして、そのスプロケはもう持ってるわ(;´Д｀) もっとワイドな幅広いギアが必要であります。

FORCE XPLRなら10-44Tだって(ﾟ∀ﾟ)！

REDがダメなら、1つ下のグレードのFORCEはどうだい！？ と思ってみたところ、むむ～「XG-1271 XPLR」というカセットが驚愕の10-44T(◎_◎;)！ 44Tって、マウンテンバイクかな！？

ちなみに、「XPLR」って何て読むのでしょうか！？ エクスプローラー？？ ロード用というよりはグラベルやシクロ向けっぽい感じもします（というか、グラベル向けっぽい）。

XG-1271 XPLRでギア比を皮算用

10-44Tという超ワイドなギアをフロントシングルで運用したらどうなってしまうのか(〃艸〃)ﾑﾌｯ 早速にギア比を計算しました！

前回もお世話になった「自転車ギア比計算ツール」で10-44Tの値を入力し、フロントの歯数を40、42、44に設定してギア比を求めてみたところ・・・おぉ、前44Tだとギア比1.0～4.4になって、素晴らしい理想形になるではありませんか！？

僕の脚力だったら42Tでもいいかもしれない、いや42Tがいい気がする(-_-;)

FORCEのXPLRというのを使えば、現在のフロントダブルのギア比をカバーするフロントシングルができるのね。了解した、了解してしまったｗ

だんだんフロントシングルのイメージの解像度が上がってきたぞ(ﾟ∀ﾟ)！ こりゃぁ、ますます盛り上がってまいりました、機材選びは楽しいなぁｗｗ

以上、フロントシングルの夢は現実に変わるのか！？ SRAM FORCEのXPLRでフロントシングルがより現実味を帯びてきた！ なお話でした。

で、なんでフロントシングルやりたいんだっけ？？ あ、今年のJBCF群馬でチェーン落ちしたからだｗ JBCFってフロントシングルはぁあ・・・厳しそうだなｗ てゆーか、そもそもフロントシングルでJBCF出られるのかな（ますます速攻足切りされそうだ・・・）。まずはそこから調べなくては・・・(-_-;)