チューブラータイヤの定番に、コンチネンタルコンペティションはどうでしょう？

コリマのホイールに交換して、念願のカーボンディープリム＆チューブラーにして、早1年。リムはちょっと削れちゃってる（！）けど、コリマとチューブラータイヤに大変満足しております(＾ω＾) という訳で、今回はチューブラータイヤのお話。コンチネンタルコンペティションはどうでしょう？

ワタシのチューブラータイヤ遍歴

チューブラータイヤ、各社からいろいろな種類が出ております。有名どころはヴィットリアとコンチネンタルでしょうか？

これまで使ってきたチューブラータイヤは全部コンチネンタル

各社ユニークなタイヤがある中で、今まで使ってきたのはコンチネンタルばかり。スプリンターゲータースキンから始まり、スプリンター、そしてコンペティションという具合。ヴィットリアも非常に良いと評判ですから、試せばいいのに、はてさて何でコンチネンタルばっかり！？

 

コンチネンタルスプリンター＆スプリンターゲータースキンのインプレ

軽くコンチネンタルスプリンターとスプリンターゲータースキンのインプレをしましょう。まずはスプリンターゲータースキンから！

コンチネンタルスプリンターゲータースキンは硬質！

 

スプリンターゲータースキンは、ゴツゴツしてますねｗ 空気圧を低めにしてもゴツゴツ感は変わらず。グリップもあまりしない感じで、カーブの浮き砂とか結構怖かった印象が。パンク耐性を高めた代償でしょうかねぇ・・・。ちなみに、耐久性もあまりない印象(；ﾟДﾟ) コリマ購入当初、ブレーキングが下手過ぎて、後輪を何度かロックさせたりしたせいか、1カ月半で後輪がお亡くなりになってしまいました。距離にして2,000km行ってなかったかも、ですが、これは僕の未熟な運転技術のせいかもしれません(;´Д｀)

コンチネンタルスプリンターは上質！

一方、スプリンターは上質（ゲータースキンと比べると特に）！ チューブラータイヤにしてはお買い得なお値段で、よく転がる印象だし、カーブでも路面を捉えてくれている感じがするし、全然不安を感じません。結局、コンペティションにするまで2回ほどスプリンターを履きましたな＾＾ あ、ちなみに、唯一パンクを経験したのは、このスプリンターだったりします・・

 

コンチネンタルコンペティションはどうでしょう？

さてさて本題のコンチネンタルコンペティション！ 2種類のスプリンターと比べて、どんなもんでしょう！？

コンペティションはよく進むぞ！

コンペティションはパッと見、スプリンターゲータースキンのような見た目で、乗り味もゴツゴツした印象でした。なんですけど、すぐ慣れちゃった(;´Д｀) 転がってる感じはすごくあって、良く進むなぁという印象。23Cと25Cを試しましたが、タイヤの太さによる違いはよく分かりませんでした・・・

案外ロングライフなコンペティション

 

あと、コンペティションは結構ロングライフ。後輪でも3,000kmは全然持つ感じ。タイヤが減ってきても、乗り味があんまり変わらないのも好印象でありました(＾ω＾) すり減ってくると、サイドが割れてくるのですね・・・。交換サインがないので、適当なタイミングを自分で見つけるしかありませんな(;´Д｀)

嵌めるのが大変なコンペティション(;^_^A

 

 

性能は良いし、ロングライフなので、とても好印象なコンペティションですが、唯一の欠点は装着するのが（僕にとって）大変なこと。先日、ようやく自分ひとりで嵌めることに成功しましたが、それまではデゲンコさんの手を借りて、2人がかりで何とか装着しておりました(;´Д｀) スプリンターとゲータースキンは自分でできたんだけどなぁ。。。

ちなみに、バスサイクルのバスさんによると、コンペティションなどのカタいタイヤを嵌めるコツは、「最後のところでタイヤを押し上げるようにリムに載せる」こと、だそうですよ(＾ω＾)

 

■バスサイクルさん
自分流四十代

 

 

コンチネンタルコンペティションは定番チューブラータイヤ

という訳で、コンチネンタルコンペティション、自分で装着できるようになれば、とても安心できる定番チューブラータイヤでありました＾＾

他のチューブラータイヤはどうだろう？？

とは言え、せっかく各社いろいろなタイヤを出しているのですから、試してみたいもの。次はヴィットリアにしようかなぁと思っていたところ・・・・スプリンターに25Cがあるじゃんけ！？

ぐぬぬ、borikoはまだまだしばらくコンチネンタル沼にハマっているようです・・・(;^_^A