東京の身近な秘境・鋸山林道にロードバイクで上ってみた！

「台湾KOMチャレンジ」をめざして（！）始動したデゲンコさん。100km・3000mの最初の関門は初めてのルート！ 鋸山林道に挑戦です！

追記：具体的件数は不明ですが自転車による事故が増えているとのこと。鋸山林道は道が非常に悪くオススメいたしません(;´Д｀)

奥多摩随一の山深さ・鋸山林道

鋸山林道、お噂はかねがねでしたが、トライするのは今回が初めて。いったいどんな道なのでしょう？？

鋸山林道は6.9km、斜度9%

鋸山林道のコースは6.9km、9%。むむむ、これと同じ距離・勾配をどこかで見ましたな(； ･`д･´) あぁ、そうだ、先日行った上日川峠にソックリだ(；´Д｀)

■上日川峠の記事
秋の奥多摩・紅葉サイクリング！ 締めは上日川峠ヒルクライム！

鋸山林道は奥多摩駅すぐそばでアクセス良好

ではでは早速スタート！ 100km・3000mの第一歩を鋸山林道で踏み出します！

鋸山林道の入り口は奥多摩駅からわずか5分

山深い林道と聞いていたので、すごい山奥を想像しておりましたが、そんなことはありませんでした(;´Д｀) 鋸山林道の入り口は奥多摩駅から自転車で5分以内。消防署を越えた先の交差点手前の橋がその入口でした。

鋸山林道はオススメか！？

という訳で、早速にスタート！ 鋸山林道、ここはヤヴァイですな(;´Д｀)

序盤は良好な路面状況

鋸山林道は一番キツいところでも12%ぐらいだそうで、多分、それほど脚力に自信がない人でも乗り切れるレベル。斜度については序盤のほうがキツイかな？？ 路面状況は、林道にしては問題ないレベル。落ち葉いっぱい、道路真ん中にコケいっぱいですが、気を付けて走れば危険なところはありません。

中盤以降、牙をむいてくる鋸山林道

問題は中盤以降。徐々に、枯れ葉の中に尖った石が目立ち始めます(;´Д｀) 路面はところどころ陥没していたり・・・。もちろん、落ち葉や道路中央の苔は相変わらず残っているので、走る場所をかなり慎重に選ばなくてはなりません。

完全ダート区間もある(;´Д｀)

さらに進むと、どんどんアスファルトが剥がれてきて、遂には完全ダート区間に(； ･`д･´) 正直、ロードバイクでは乗車して通過するのが不可能なレベルでガレてます。ダート区間の距離は短いので、ここは素直に押して歩きましょう(;^_^A

たまに車がとおる(ﾟДﾟ;)

進むにつれて路面状況が悪くなる鋸山林道ですが、実は車が通ります(;´Д｀) たまたまかもしれませんが、僕らが上っている途中で2台の車が行き過ぎていきましたな。道が非常に狭いので、車が来たら、路肩に停まらなければいけません。

鋸山林道を制覇！

わずか7km、されど7kmな鋸山林道。期待の眺望は・・・ありませんでした(´；ω；`)ｳｩｩ

ゴール地点にはトイレがあるのみ

頂上は鋸山の登山道があるのですね。登山客用のトイレがあったり、駐車場があったりします。んが、眺望はゼロ(´；ω；`)ｳｩｩ 鋸山林道の頂上は1000mを切るくらいの標高なので、これは致し方ないでしょう。。。

神戸岩（かのといわ）へ行ってみよう！

上った充実感はあるものの、景色の満足感は低い鋸山林道。しかし、絶景（？）は下ったところにありました！

神戸岩は高千穂峡みたい！！

鋸山林道を檜原村方面に下っていくと、神戸岩に出くわします。これがまたすごいんだ。切り立った崖の中を川が流れる様子は、まさに宮崎県の高千穂峡！ さらに、離れたとこから見ると、神戸岩のスケールがものすごい！ こりゃぁ、神の戸という名前がつきますわい(;´Д｀) 檜原村、足しげく通っていますが、こんな荘厳な場所があるとは知らなかったですなぁ。。。

（追記）神戸岩の写真が足りない！ということで

神戸岩の写真が足りない！ とお叱りを受けまして、写真を追加(;´Д｀) こちらが正面（？）から見た神戸岩の入り口。鎖をつたって、奥に進めるようになっています。岩の先がどうなっているのか確かめようと、僕たちも挑戦したのですが、やはりビンディングシューズでは怖かった(;´Д｀) 神戸岩の奥、一体どうなっているんですかねぇ。。。(´・ω・`)

という訳で、最初の関門・鋸山林道をクリアしました！ 奥多摩駅からほんの16km程度で檜原村の藤原に出ましたで、獲得標高は800mを超えながらも脚は全然余裕でありました(;^_^A 続いてはこの日の100km・3000mの山場・風張林道です！ その続きはまた次回～(*´ω｀)