キャニオンの変速をおかしくしたのはワタクシですか(*´ω｀)

せっかくの快晴なのにウォーキングデッド面白すぎ問題発生中で自転車乗れないｗｗｗ いやぁ、1時間ドラマでこんなに面白いとは(ﾟДﾟ;) はっ！ 何の話してたんでしたっけ！？ そうだリアディレイラーの調整のお話でした(;´Д｀)

キャニオン・アルティメット、いよいよ準備万端！？

コリマのフリーボディーを修理して、無事キャニオンでコリマを使えるようになりました(*´ω｀)

変速がおかしい(;´Д｀)

スペーサーの枚数に気を付けて、慎重にスプロケを装着。いざキャニオンのペダルを回して変速を確かめてみました！！ すると・・・全然ギア変わらねぇ((´∀｀))ｹﾗｹﾗ アウターローに入らず、さらにひどいのはアウタートップに入れたとき！ ガチャンガチャンと、チェーンがジャンプしてしまっています。うぅ、変速調整しなくっちゃ(´；ω；`)ｳｩｩ

シマノRD-6800の調整方法を学ぶ

触りたくなかったリアディレイラーですが、どうやら避けては通れない模様(;´Д｀)　まずはやり方を学ばないと・・・

トップ側から調整する

シマノのマニュアルを読むと、リアの変速調整はトップ側からイジるみたいですな。珍しくマニュアル通りにやってみようじゃありませんか(＾ω＾)

トップギアとガイドプーリーの位置を調整

RDの背部にあるボルトの上のほうを回すですな(＾ω＾) 簡単簡単♪ だいたい揃ったでしょうか？？
注意：＋ネジは、サイズが合う＋ドライバーで調整しましょう！

ケーブルの伸びしろを取る

続いてはケーブルの伸びしろを取れとおっしゃる。むむ、やるしかない。こ、こうかな(;´Д｀)

ロー側を調整する

ふむぅ、RDの調整はトップ側から合わせるんですな。取りあえずトップ側がすんだら、今度はロー側をやります。

最大スプロケにガイドプーリーを合わせる

ロー側の手順もトップ側と同じですな。最大スプロケにガイドプーリーが揃うようにすると。こ、こんな感じでいいかな？？
注意：＋ネジは、サイズが合う＋ドライバーで調整しましょう！

シマノRD-6800の調整結果は！？

さぁこれで調整完了！ その結果を早速確認してみましょう！！

ぬのぉぉおおおおおお(|||ﾉ｀□´)ﾉｵｵｵｫｫｫｰ!!

全然直ってね～！！！！ うぉ～！！！

素人は身の程を知らなければいけない(´・ω・｀)

どうにも解決の糸口が見当たらなくて、見当たらなくて・・・結局ショップに持ち込むことに(;´Д｀)

変速がおかしく、チェーンが歯飛びしていた原因

さて、ショップで無事変速を直していただいて、ひと安心(*´ω｀) 変速がうまくいかなかった理由を聞いたところ・・・「11速用のスプロケのフタ（？）に10速用のフタ（？）がついてました」だそうです(ﾟДﾟ;)

犯人はワタシだ！(＾ω＾)

はにゃ～、一体どこですり替わってしまったのか(;´Д｀) スプロケを交換したのは自分ですけれども、まったく記憶にございません、ハイ(｀･ω･´)ゞ そもそも、フタ（？）に10速用と11速用があったとは(ﾟДﾟ;) もうね、思いますに、ワタクシ、キャニオンのような自転車に最も手を出してはいけない人間だったのでは・・・(´；ω；`)ｳｩｩ

という訳で、何はトモアレ、これでキャニオン・アルティメット、無事に乗れるようになったかな、どうかな？？ むひょひょ(*´ω｀) む、ひょっとしたら、明日の大磯、キャニオンで出られるかも！？（ヤメナサイ(｀･ω･´)！）