キャニオン・アルティメットのポジション出しをするよ！
28日・29日が仕事納めの方も多いのでは！？ ワタクシも目下、仕事を納めるべく、キャニオン・アルティメットで銀行回りをしております(｀･ω･´) という訳で、今回はいよいよキャニオン・アルティメットのファーストインプレ！！ と、その前に、キャニオンのポジションを合わせないと(;´Д｀)
Canyon Ultimate CF SLXの現在の走行状況
それではキャニオンの現状からご紹介。実は全然乗ってないんです(〃艸〃)ﾑﾌｯ
キャニオンはまだ街乗りオンリー(;・∀・)
せっかくのキャニオン・アルティメットですが、まだ街乗りオンリーです(´・ω・`)
12月19日に電撃来日しちゃったキャニオン・アルティメット君。まだ通勤や銀行回りなどの街乗り100km程度しか走っておりません(;´Д｀) 12月25日の大磯クリテに持っていくこともできたのですが、慣れてない（し、どんな機材トラブルがあるか分からない）ので、結局ヒヨッて大磯はターマックにしちゃった( *´艸｀)
キャニオン・アルティメットのポジション合わせ
さて、理想的なインプレは諸条件を揃えてからやりたいもの。という訳で、いろいろ頑張ってみましたぞ(*´ω｀*)
ターマックとアルティメットのポジションとサイズを比べてみる
まずはポジション合わせから。アルティメットとターマックのポジションを比べてみることに。
● アルティメットのポジションとサイズ
キャニオン・アルティメットを基準に
アルティメットに赤線を引いて、大まかに基準点が分かるようにしました。この赤線を動かさずに、画像をターマックに入れ替えますと・・・
● ターマックのポジションとサイズ
ターマックのポジション・サイズの違いが一目瞭然！
ターマックのポジションとサイズはこんな感じ。大雑把とは言え、結構違うものでございます。なお、撮影時の角度や位置が異なるので厳密な比較ではありません(;^_^A 本気でやるならちゃんと三脚使って被写体までの距離・角度を同じにしないといけませんな(;´Д｀)
ターマックとアルティメットの比較画像
アルティメットとターマックの画像を重ねてみた
アルティメットとターマックの画像を重ねてみたのが上の画像。赤線は動かしていません。ホントに雑な比較画像なので参考程度ですが、大まかに言えるのは以下のとおり。
● ターマック56とアルティメットMはほぼ同じサイズ
アルティメットのMサイズとターマックの56、大きさ的にほとんど同じようです。唯一、違うように見えるのがターマックのほうがリーチが長い、かも。
● ターマックはサドルが高く、ハンドルが低い
さらに一目瞭然なのが、ポジションの違い。ターマックはサドルが高く、ハンドルが低い！ 写真のターマックは結構前に撮影したもので、今はこのときより5～10mmほどサドルを下げてるのでハンドル落差はもう少し穏やかかも。
さらに、ターマックのハンドルは低く遠いので、上半身がかなり寝る感じ。そのせいでしょうか、最初、アルティメットに乗ったとき、窮屈に感じたのでありました´д` ;
現在のキャニオン・アルティメットのポジション
思いのほか、ターマックとポジションが違っておりましたが、まぁ良いわい(;・∀・) 取りあえず、現状のキャニオン・アルティメットを見てみましょう！
ハンドルは高く、サドルは低く・・・
現在のキャニオン・アルティメット
ハイ、こちらが現在のキャニオン・アルティメットです！ サドル高は今のターマックより少し低く、75cmで落ち着きました。一方、ハンドルはスペーサーを抜いて限界まで下げていますが、少し高く感じます(;´Д｀) ステムの長さ／ハンドルまでの距離は、今となってはちょうど良い感じ＾＾
※スタックやリーチ、TT長はカタログ値です-_-;)
今後の調整幅はどうだろう？？
サドル位置はセットバック25mmに設定
サドル高については、ペダルが一番下にきたときの膝の伸び具合は結構ゆとりあるので、（ハンドルの高さと比べて）調整の幅は大きそう。サドルのセットバックも調整幅が広そうで良かった＾＾ 気になるのはハンドルの高さと位置ですかねぇ。ステムをどうにかしないとハンドル高を変えられないので、う～ん、しばらく様子見ですな(;´Д｀) 取りあえず、ロングや峠を走ってみて、もう1回見直しますですよ(*´ω｀*)
という訳で、アルティメットのインプレを書こうと思ったら、ポジションの比較で終わってしまいました(;^_^A 編集力なさ過ぎ問題2016ｗｗ 年末年始、キャニオンで800kmデスライドに再挑戦しますので、アルティメットのインプレはそのときに～
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