おぉ～遂に出た！ 12速の新コンポーネント、SRAM eTAP AXS（アクセス）！ ほしい(ﾟ∀ﾟ)！ カッコいい(ﾟ∀ﾟ)！ でも、どんな何が、どう新しいの！？ 我らがGCNがいち早く SRAM eTAP AXS（アクセス） レポートしていたので、ざっくりかいつまんで要約します！
New SRAM RED eTAP AXS – Detailed & Demoedを見てみよう
2月7日未明に発表されたばかりのSRAM RED eTAP AXS。12速化した最新コンポーネントの詳細を我らがGCNがレポートしています！
GCNが解説するSRAM RED eTAP AXS
ご紹介する動画はこちら！ 2月6日（日本時間7日）に公開されたばかりで、公開数時間で3万ビューを超える大人気動画になっています。それだけSRAMの新コンポーネントに対する関心が高いのでしょうね(*´ω｀*)
実際、どんなコンポーネントなのか、発売前からワタクシも興味津々でありました(ﾟ∀ﾟ)！
SRAM RED eTAP AXSのポイント
ではでは、早速に動画のポイントをかいつまんでみていきましょう。新コンポーネント自体の詳細は、シクロワイアードが日本語でカバーしているので、そちらもご覧くださいませ。
■シクロワイアードの記事 スラム RED eTAP AXS正式デビュー ロードギアの概念を覆す新世代12速コンポーネント
ギア比がeTAP AXSのミソ
GCNによると12速化のメリットは、ギアの飛びが少なくなって、変速がよりスムーズになること。その一方でギア比は従来と比べてワイドレンジをカバーするので、幅広い状況に対応できます。
こちらSRAMから拝借したギア比の早見表。（前）50/37×（後ろ）10/26はプロが使う仕様だそうで、5.0が重く、1.0が軽いギア比です。12速化したことで、より軽く、またはより重く回せるようになったのが分かりますな。
耐久性が50%アップしたチェーンリング
12速化に伴ってフリーハブボディがXDRドライバーになったり、チェーンが薄くなったり、リアディレイラーに油圧ダンバーが内蔵されたりと、随所に進化が見られるAXS。チェーンリングも同様に、夢のある進化がてんこ盛り！
チェーンリングが１つの素材からの削り出しって凄くない！？ まるで鰹節ｗｗｗ
それによって50%耐久性がアップしたのだそう。摩耗したら丸ごと交換ですが、そのときはSRAM（の販売店？）に連絡することで半額で交換品を購入できるだけでなく、古いチェーンリングはリサイクルで引き取ってくれるのだそう。このサービスは日本でもあるのかしら？？
パワーメーター搭載で左右も計測可能
パワーメーターはクォーク製が装着可能。スパイダー部分に計測部分がついていて、重さは36g。全体のパワーはもちろん、左右のパワーもそれぞれ計測できます。動画だと左右は“推定”と言っておりますが・・・。
ちなみに、SRAMの公式オンラインショッピングで見ると、パワーメーター付きクランクは1200ドル（約13万円 ※シングルも同じ値段）で、パワーメーター“なし”のクランクは690ドル（約7.6万円 ※シングルも同じ）です。
グラベルを視野に入れた静粛性
SRAM公式の動画でも「グラベル」がいきなり出てくることから、AXSはロード“だけ”を意識したコンポーネントでないことが伝わってきます。GCNもその点をメンション。油圧ダンパーのおかげで、苦労なく、舗装路からグラベルと言ったダイナミックな走りができるそう。
大きなギャップを乗り越えたりすると、チェーンが暴れて脱落したり、フレームを傷つけたりするじゃないですか。グラベルも同じで、チェーンが暴れるのだそう。
アラブるチェーンを油圧ダンパーが抑えてくれるのだそうです。ワシ、グラベルや荒れた路面を走ったことないから分からないけど、きっとすごいメリットがあることなのでしょう？？ GCNでは「バンプを乗り越えるときの音がすごい静かになった」と言っていますね。
SRAM RED eTAP AXSのお値段をどう見るか
まだまだ、ポイントはいっぱいありますが、最後にまとめたいのはお値段の話！ 消費者の我々はここら辺を賢く算盤弾きたいものなのです(｀･ω･´)
ディスク仕様とリム仕様の重さは？
まずは重さから。GCNとシクロワイアードの重さに関する数値が若干異なっています。どちらもパワーメーター込みの重さです。パワメなしの場合は36g差し引いてください。
AXSのディスク仕様とリム仕様の重さ
| グループセット | GCN情報 | シクロワイアード情報 |
|---|---|---|
| ディスクブレーキ | 2,553g | 2,553g |
| リムブレーキ | 2,139g | 2,290g |
ディスク仕様とリム仕様のお値段は？
さぁさぁ、気になるのはお値段です！ う～ん、高いｗｗｗｗ でも使ってみたい！
AXSのディスク仕様とリム仕様のお値段
| グループセット | GCN情報 | シクロワイアード情報 |
|---|---|---|
| ディスクブレーキ | 4158ドル（45.7万円※パワメ込み） | 40万円（パワメ除く） |
| リムブレーキ | 3488ドル（38.3万円 ※パワメ込み） | 28.8万円（パワメ除く） |
日本の販売価格は何でクランクセットを除いているんでしょう？？ AXSのクランクセットがないと12速化使えないのでは？？
SRAM RED eTAP AXSのキャニオン完成車がスーパーカッコいい！
eTAP AXSを搭載した完成車もすでに登場しています。さすが我らがキャニオン！ 早い！ そしてめっちゃカッコイイ！！！
AXS搭載エアロード・カチューシャカラーが最高にカッコいい！！！
みてください、このエアロード！ カチューシャ・カラーで最高にカッコ良過ぎ問題(≧∇≦)
全身ブラックな真っ黒自転車もいいけど、カラーもいいねぇ、いいねぇ(*´ω｀*) やっぱキャニオンは動きが早くて、僕的消費者心理をグイグイついてくるのがニクいｗ
エアロード、カッコいいなぁ。。。と思って、AXS搭載のアルティメットも見てみたら、 アルティメット もいいじゃない(ﾟ∀ﾟ)！ あぁ、企業マーケティングに踊らされるの、楽しいですｗｗｗ
以上、GCNが解説する新登場SRAM RED eTAP AXSのご紹介でした！ eTAP AXSがリムブレーキ仕様で出るとは思わなかったので、ディスクの波に乗り遅れたワタクシ・リム派にも非常に朗報！ 今のコンポーネントを載せ換えるという選択肢がプラスされて、う～ん、これは正直、ほしい(ﾟ∀ﾟ)！
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