JBCF東日本ロードクラシック群馬大会が（何もせず）終わって抜け殻になっているborikoです、1周も走ってないのにm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ しっかし、悔しい、あのパンク野郎(# ﾟДﾟ) もし、もし、チューブレスにしていたら、パンクDNFは回避できたのか？ チューブレスのパンク耐性ってどれくらいすごいの？ 教えてGCN！！
GCNに聞く、チューブレスタイヤの耐パンク耐性
という訳で、チューブレスを真剣に考え始めたワタクシ、情報源はインターネットの海にあります！
Will It Seal? | How Good Are Tubeless Tyres At Preventing Punctures?
さすが世の中は広く、知識と好奇心あふれる人ばかり！ 僕が興味を持ったことはすでにたくさんの人がトライし、情報を発信しています。
んで、見つけましたよ、この動画！ 題して「Will It Seal? | How Good Are Tubeless Tyres At Preventing Punctures?（ちゃんとふさがる？｜チューブレスタイヤのパンク耐性を確かめる）」。
タイトルのとおり、チューブレスタイヤの耐パンク性能を調べるこの動画。解説者がちょっとユニークな方で、少し狂気じみていて面白いｗ ぜひぜひご覧くださいｗ
ホッチキス、画鋲、釘でチューブレスタイヤのパンク耐性を検証
動画の内容は非常にシンプル。ホッチキスの芯、画鋲、釘という3つの凶器を“わざと”踏み抜いて、チューブレスタイヤのシーラントがその穴をふさぐか検証するというもの。
ホッチキスの芯は余裕だった
最初の実験はホッチキスの芯。ガッツリ、タイヤに食い込んだホッチキスの芯でありますが、まったくもって無問題(＠_＠;)！
穴は開いてシーラントが出たものの、あっという間にふさがりました。
画鋲もものともしない
続いては画鋲！ うわぁ、刺さってる刺さってる(◎_◎;) しかし、シーラントがあっという間に画鋲の穴を修復！！
マジかよ、シーラント、ここまでしっかりパンクをふさぐとは、想像以上に凄いな、これｗｗｗ
そして最後は釘！！
最後の実験は、サイクリングロードにまかれがちな3～4cmもある釘！ これは絶対ムリ、無理に決まってるだろう。。。。
と思ったら、おおおおぉおおお、マジか(＠_＠;)！ ふさいだ、ふさいだぞ、シーラントが釘の穴を(； ･`д･´)
チューブレスタイヤ（のシーラント）、めちゃくちゃ優秀だすな。穴の大きさや場所にもよるかもしれないけれど、こんなにパンク修復力があるとは、まったくもって知りませんでした(；ﾟДﾟ)
それにしても、このGCNのプレゼンター、めっちゃ楽しそうｗｗｗ 釘刺さったタイヤ見て、物凄い嬉しそうな人、初めて見たわｗｗｗｗ
チューブレスタイヤ、試します！
このGCN動画観たら、もうチューブレスタイヤを試さない理由はありません！ というか、このプレゼンターのちょっと狂気で楽しげな様子に心打たれましたわ、僕もチューブレスやる！
チューブレスを実験してみよう！
群馬は今思い出しても、悔しいというか、拍子抜けというかで、何しに行ったんだか(;^_^A よし、僕はやるぞ、チューブレス！
チューブレスには、ブースターなる専用ポンプ（？）が必要だそうで、それはもう発注済み。あとは、専用バルブとリムテープとチューブレスタイヤでありますな。
そう言えば、Roval CLXってチューブレスレディだったかな。。。もしチューブレスレディ対応じゃなかったら、どどどどうしよう(◎_◎;)
以上、チューブレスってどれくらいパンクに強いの？ 教えてGCN！なお話でした。散々拒否ってたチューブレス、遂にワタクシも移行する意向です(´_ゝ｀) さてさてどうなることやら、早くブツが揃ってほしいぞいｗ
コメント
たかにぃさん、ありがとうございます。
3万キロで8回（実質5回？）・・・第一印象、結構パンクするんですね(・_・;)
自分で運用してみて、チューブドとどっちがいいか、天秤かける必要があるかもしれませんですな。
実験実験、楽しみであります♪
あさん、ありがとうございます。
これはなかなか好印象なインプレ、ありがとうございます。
早くチューブレスレディ試してみたい気持ちでいっぱいであります(*´ω｀)
自分はチューブレスやチューブレスレディで3万km以上走ってその間パンクは8回、うちシーラントで塞がったのが3回
残りも3回はエア補充しながら帰宅(長いときはパンク後に120km以上走行)、2回はサイドカットでシーラントじゃ無理でした。
6年ほどロードバイクでチューブレスおよびチューブレスレディを使ってますが、走行中に気付くレベルのパンクはしたことないです
一度だけガラス片を踏み抜いたみたいですが、チューブレスレディに入れていたシーラントが勝手に塞いでくれてましたよ