2022年の富士ヒル70分切りに向け、目標パワーを出せるようになりました！ 40分だけ(´_ゝ｀)

おぉぉ、来たぞ来たぞ(ﾟ∀ﾟ)！来年2022年の我が目標である富士ヒル70分切り＝270Wが半歩ばかり近づいて来たぞ！！固定ローラー（GT-Roller F3.2）だけどね、270W維持できたんですよ～40分だけ(´_ゝ｀) まだイケる、オジサンはまだまだイケるぞぅｗ

SST（Short）はヤビツ峠だった

時間的制約とワタクシのか細い集中力が持続せず、朝のローラーは1時間以内が限界です(;^_^A その時間枠内に収まる練習がZWIFT謹製SST（Short）なのです。

ZWIFT謹製SST（Short）は全体でも50分という、僕的にちょうどギリギリ朝の集中力が持続する絶バラ（絶妙なバランス）ワークアウト。メインセッションはSST強度で40分というコレマタ丁度良い長さであります。

この40分という時間、どこかで馴染みがあるなぁと思ったら、下から上までのヤビツ峠と同じでありました。どおりで取り組みやすいし、残りの体力量とか計算しやすいと思った。

これからSST（Short）は仮想ヤビツ峠ということで。そっちのほうがイメージしやすいわい(´_ゝ｀)

そんな仮想ヤビツ峠で、目下、来年の一大目標である270W超をめざして日々ヒルクライムをしておりましたら、おおぉ、遂に！！ 270Wの背中が見えてきた(ﾟ∀ﾟ)！

2日連続でSST（Short）こと仮想ヤビツ峠を続けまして、2日目の今日も今日、12月28日に遂に！！

40分だけながら270Wの大台に届きました(∩´∀｀)∩

目標の70分にはほど遠いけど、40分270Wに届いたのは嬉しいなぁ。

270W（40分）達成の理由は、体調が良かったのと、あとはギアを1段重くしたことでありましょう。ケイデンスめっちゃ低いのねん。

重いギア、今まで筋力が足りなくて踏めなかったのねん。SST続けてきたおかげで最近ようやく1枚重いギア踏めるようになってきて、本日28日は最初から最後までいつもより重いギアでやりました。

そうすると、パワーは出るけどケイデンスはダダ下がり。intervalsの切り抜きだと40分間のケイデンスが表示されなくて恐縮ですが、ストラバで確認したところ、40分間の平均ケイデンスは77だったそう。

ケイデンス70台って・・・よっぽどの激坂だったら分からなくもないですが、目標レースの富士ヒルでそんな低いケイデンス使うだろうか。すぐに脚に来てしまいそう(・_・;)

自分の過去の経験からすると、ヒルクライムは80～85で回すのが良い感じ。なので、平均80以下は、まだまだ踏むのに精いっぱい、かつローラー的な漕ぎ方になっているかもしれません。

ローラーと実走は違うぞ、と肝に銘じておかなければ(；･`д･´)

仮想ヤビツ峠こと名ばかりSSTはこれからも続けるとして、しかしたまにはロードバイクで実走したいな。でも寒いな。寒いのやだな。なんでこんなに寒いのねん(;´Д｀)

強烈寒波の影響のみならず、冬はやっぱり汗かくのが怖い。上りはいいけど、下りで一気に汗冷えした日には一発で風邪ひいてしまいそう。

去年、一昨年とか、冬のロードバイクはどこへ行ってたっけなぁ。。。寒くて凍えるだけだから、お家ローラーがいいかな。。。(-_-;)

以上、目標の270Wが見えてきた！ 40分だけながら、ZWIFTながら、270Wは出せそうです(ﾟ∀ﾟ)なお話でした。そう言えば、富士ヒルの宿取ってなかったわ。調べたら、もう近隣はほとんどないね、出遅れたでござる m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

YUYU晴々2