シマノの電動コンポ凄過ぎ、スラム派涙目ｗｗｗ 105 Di2は変速からブレーキから何から何まで凄いんです(◎_◎;)！

キャノンデール・スーパーシックスEVOを試乗して、サドル下の驚くべきしなやかさと、スピード乗ったときの速度維持の楽さに腰を抜かしたワタクシですが、もう1つ、スーパーシックスEVOの試乗で驚いたことがありました。電動105、105Di2って、アレ、めちゃくちゃ良くね！？ 僕のベンジのSram Red Etap AXSより良い・・・訳ないよね、そんなこと絶対ないよね(； ･`д･´)

試乗したスーパーシックスEVOのコンポが105 Di2だった訳ですが

ロードバイクは着実に進歩・進化していることを実感したスーパーシックスEVOの試乗ですが、進歩・進化しているのはフレームだけではなかったようです。

スーパーシックスEVOが何かとキビキビ

ベンジとはまったく異なるスーパーシックスEVOの快適さとスピード感に驚嘆しつつ、もう1つ驚いたのは、このスーパーシックスEVO、なんだか加速も停止も、やたらキビキビして気持ちいい。

はて、一体何のコンポ付いてるんだべ！？ と思ったら、おおぅ、Sramに遅れることしばしでようやく登場したシマノ105の電動コンポ＝105 Di2さんではありませんか！！

105 Di2の変速が凄い気持ちいい

シマノと言えば、電動はアルテグラまでで、ミドルグレードの105は頑なにヒモコンポを貫くのだと思っていました。でも、Sramのあまりの攻勢に耐えられなかったのでしょう、105も電動になっちゃった(〃艸〃)

満を持して登場した105 Di2の変速が凄い

んで、この105 Di2の変速が凄いの！ もうね、めっちゃスパスパ、スパスパ、まったくズレることなく、レバー操作した瞬間に寸分の狂いもなく変速決まって凄い凄い、なにこれシマノ素敵じゃん(◎_◎;)

ワタクシ、実はシマノの電動コンポを使うの、今回の105 Di2が初めて。普段、ロードバイクはSramのハイグレード電動コンポ（Red Etap AXS）、MTBも同じくSramのミドルグレード電動コンポ（GX EAGLE AXS）を使っておりまして、日々Sramの電動コンポの変速の素晴らしさに感動し、気分アゲアゲだったのです。

ところがどうだい、この105 Di2は！ あれ、なんか、やだ、認めたくないけど、Red Etap AXSよりちょっと変速スムーズじゃない！？ ギア変わるのちょっと速くない！？

スラムの場合、RedもGX EAGLEもどちらもレバーを押してギアが変わるまで、ほんとに極々わずかな「間」があるのです。一方、105 Di2はその「間」がちょっとだけ短い。しかも変速ショックがほぼない。

えぇぇ、105でこんなに凄いの、シマノの電動は！？ やばい、これで良いじゃん、十分じゃん(◎_◎;)

フロントの変速はどうだい？

とにかく速くてスムーズで、しかも変速ショックがほとんどないことに眩暈を覚えるSram派のborikoであった。だがしかし、そうだ、待て待て、フロントはどうだ？ きっとキミ（105 Di2）もフロント、チェーン落ちするだろう(ﾟ∀ﾟ)！

と思って、何度か雑にフロントの変速もトライ。シマノ・コンポの操作を忘れていて、リアを軽くしようと思ったら、間違ってフロントを変速させてしまっただけなのですが(;^_^A

偶発的なフロント変速で、体勢が整ってない状態にもかかわらず、フロントのチェーン落ちは確認できず。う～む、実際レースとかのもっとギリギリの状態で使うとどうなんでしょう。とても興味深いところです。

ブレーキは完敗！ 105 Di2のディスクブレーキに負けたｗ

105 Di2で驚いたのは変速だけではありません。ブレーキ、ブレーキがね、とてもカッチリ効くって良いね良いね、素晴らしいね(ﾟДﾟ;)

カッチリ効くって素晴らしい

そう言えば、シマノのディスクブレーキを使うのも今回の105 Di2が初めてかも。ぐぬぬ、Sramをこよなく愛してきたワタクシとしては、とても申し上げにくいのですが、105のディスクブレーキ、とても良い。てゆーか、凄い良い(-_-;)

もちろんSramが効かない訳ではまったくなく、多分タッチの好みの問題かも！？ ちょっぴりフカフカ感があるソフトなスラムのブレーキフィールに対し、105のブレーキはカチッという表現が相応しい。

ハードに効いてよく止まる。これは良い、とても好き。100歩譲って変速はSramとシマノ同等だとしても、ブレーキは・・・うむぅ、すまんSramよ、これはシマノが良いぞ／(^o^)＼

105でこんなカチｯとピタッと止まれるなら、アルテグラとデュラエースという上位グレードはどうなってしまうのでしょうか！？ いや、でも105がこんなに良いなら、アルテグラやデュラエースじゃなくても良いような気がします(； ･`д･´)

（ブラケット小さいって良いね）

あともう1つ、105 Di2で良いなと思ったことがありました（まだあるのかよｗ）。それがブラケットの小ささ。

握りやすいわ、小さいと(;´Д｀)

スラムは見るからに大柄なブラケットでありますから、握り心地はまぁ違う。普段、その大柄なブラケットに慣れている身からすると、105の小ぶりなブラケットは新鮮かつ握りやすく感じるものでした。

もういいじゃん、トップグレードじゃなくって！

変速、ブレーキ、握りやすさで105 Di2がいかに素晴らしいコンポなのかを知ってしまった。凄いなシマノ(◎_◎;)

ミドルグレードがアツいかもしれない

ロードバイクは、トップグレードやハイグレードが今や自動車並みのお値段で、とてもじゃないけど「趣味で自転車始めます」という人が手を出すものではなくなりました。ミドルグレードももちろん、ひと昔前のハイグレード級のお値段になっております。

でも、その分、機材（フレーム・コンポ）の進歩と進化は凄い。105がこんなにも使いやすく快適なら、もうこれで良いじゃない、十分じゃない！？ 1回落車したら割れちゃいそうなトップグレードよりも、ちょっと重さは増すけど頑丈なミドルグレードは十分あり。

もし、僕が次のロードバイクを探すときはミドルグレードまで視野を広げて、自転車探しをすることになるでしょう。それくらい今回のスーパーシックスEVO3（＝ミドルグレード）の試乗は良かった。うむ、ミドルグレードがアツいな、今。知らんけど。

ちなみに、普段、電動デュラエース使ってるデゲメン氏、今回の試乗で電動アルテグラのスーパーシックスEVO Hi-MODに乗りまして、コンポの違いに愕然としたそう。なぬ～、電動デュラエースって、そんな凄いのか(； ･`д･´)！？

電動105でこれだけ感動したのにｗｗｗ やっぱ買うならトップグレードですよ(´_ゝ｀)

以上、シマノの電動コンポ凄過ぎ、スラム派涙目ｗｗｗ 105 Di2は変速からブレーキから何から何まで凄いんです(◎_◎;)！ なお話でした。