次期ロードバイク選び「だけ」は諦めないオトコ・borikoです(´_ゝ｀)ｺﾝﾆﾁﾜ! 3年熟成させたエートス（54サイズ）の夢が「サイズ合わず」で潰えた今、上げたコブシはどこに下ろすの、ねぇジャイアン？ んん、ジャイアン！？ そうか、そうだ。僕にはもう１つの候補、ジャイアントのTCRがあったのでした。という訳で、早速にTCRを試乗してみました。
ジャイアントストア目黒店へGO
エートスのときの教訓を活かし、まずはとにかくサイズ感を確認し、あわよくば試乗なり、跨ってみた感覚を掴んでみないといけません。
ジャイアントストアに展示車・試乗車があるらしい
次期ロードバイク選びが、エートスで暗礁に乗り上げた分、かなり前のめりになっている状態です。もう居ても立っても居られない。
ジャイアントストア目黒店に、（一応）適正サイズと言われているMサイズの展示車・試乗車があるとのことで、仕事の合間を縫って訪れてみました。
TCR Advanced Proを試乗してみた
お店に着いて、「TCRが購入候補でサイズ感を知りたい」と相談したところ、「試乗します？」と、期待を超える嬉しいお返事。二つ返事の即答で「ぜひぜひ(ﾟ∀ﾟ)！」とお願いし、試乗させていただくことになりました。
TCR Advanced ProのMサイズに乗ってみた（サドル高735mm）
試乗車はTCR Advanced ProというミドルグレードのMサイズ。取り敢えず、サドル高を735mmにセットしていただき、お店の近くを坂含めてグルっと1周してみたところ！！
うん、サドルが低いｗ エートスのときと同じように膝が余ってしまいます(;´Д｀)
ただ、ハンドルまでの距離感はエートスほど寸詰まりに感じなかったのは摩訶不思議。サドルをもう少し上げて、ステムを伸ばせば、それほど違和感なく乗れるような予感がありました。
サドル高（→745mm）を上げて再度試乗してみたところ
グルっと付近を1周しストアへ帰還。サドルが低かったことを告げると「じゃぁ思い切って1cm上げてみましょう。でもこれ以上上げるなら1つ上のサイズを検討したほうがいいかも」とアドバイスをいただきながら、735mmから745mmにアップ。再度試乗してみたところ・・・
おぉ、全然乗りやすい(◎_◎;)！ 乗れる乗れる、踏めるし回せるし、フレームサイズへの違和感は物凄～く薄くなりました。サドルをほんの少し後退させると、違和感はさらになくなりそう。
あぁ、こりゃイケるわTCR。745mmにしても、フレームとサドル高がイビツになっているようにも見受けません。
ただしステムは伸ばさなければならない
サドルを上げて脚の違和感は減りましたが、寸詰まり感は残ります。でも、多分この窮屈さはステムを1cm伸ばせば解消、もしくは凄く和らぎそうな予感。ハンドルの高さはベンジ（56サイズ）に近い感じで、これまた十分スペーサーで対応できそうな感じです。
寸詰まり感がありながら直進安定性は素晴らしく、エートス（54サイズ）で感じた神経をつかう不安定感はまったくありません。
ただ、ハンドルはやや狭いか！？ 店員さんに聞いたところ、最近流行りの上が絞れているタイプのハンドルで、上390mm／下420mmのフレア形状なのだそう。
なるほど、期せずして最新のトレンドを身を持って体感してしまった。僕的には「フレアしてなくていいかなｗ」と思ってしまったのは内緒ですｗ
何はともあれ、ステムやスペーサー、ハンドルなど、交換可能な部品でサイズの微調整ができそうなことが分かったのは大収穫。いやぁ、乗ってみるものだよ。てゆーか、乗ってみないと分からないでありますよ、フレームのサイズ感なんて(;´Д｀)
TCR Advanced Proの試乗の印象
という訳で、サイズ的にイケそうな気がしたTCRのMサイズでありました。最後に、TCR Advanced Proを試乗してみた感想をフィーリングで書き連ねてみますと・・・。
TCR Advanced Pro、硬いｗｗｗ
サドル高が735mmのときはエートス（54サイズ）感満載で「小さい」しかない印象だったTCR試乗車。サドルを上げて乗ってみたところ、「小さい」感が和らぎ、その分ペダルに力を掛けられるようになりました。
すると、まぁ何ということでしょう、めっちゃ硬く感じる(◎_◎;)！ ベンジみたいに、踏み込んだとき一瞬溜めてグワ～っと伸びる感は一切ありません。踏んだ瞬間、ハイ！と応えてくれるキビキビ・ハキハキした印象がありました。
後日、TCRのインプレをツイッターに書き残したところ、「ホイールの影響もあるかも」とのご助言がありました。ジャイアントのホイール、何やらオリジナルでカーボンスポークなのですな！？
SLR 0 40というホイールセットで、贅沢にもカーボンスポークで組まれているそうな。フックレスのチューブレス仕様だから、もっと乗り心地が良いのかと思っていたら、フレームあるいはホイール、もしくはその両方（フレームとホイール）によって乗り心地が相殺されているのかもしれませんですかね！？
何はともあれ、TCRは凄い良かった。ほんと、ピュアなレースバイクという感じ。これで実際ヒルクライムに限らずJBCFとか走れたら楽しそうだなぁと思ってしまった。SLグレードにしたら、どうなるのでしょう！？ この印象がもっと強まるのかもしれませんですね！？
以上、ロードバイクは乗ってみないと分からない(;´Д｀) 次期ロードバイク選びのためにTCR Advanced Proを試乗してみた！ なお話でした。TCRも感動したけど、実はもっと感動したのが電動アルテグラ。ﾔｳﾞｪ、アルテグラの変速スパスパ決まるじゃん(◎_◎;)
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