さてさて、2025年の正月休みが嵐のように過ぎ去り、今日からリアル新年の始まりでしょうか！？ という訳で、早速に忘れないうちの備忘録。昨年末に納車されたジャイアントTCR、ベンジとまったく別の乗り味で、とてもとても楽しいですな(≧∇≦)
ジャイアントTCR Advanced SLのMサイズ+アルテグラ
まずはスペック諸々の記録をば。と言っても、奇をてらったパーツは一切なく、ごくごく普通にオーソドックスに組み立てていただきました。
念願のフレーム購入できたからよし(＾ω＾)
フレーム・コンポ・ホイールの構成は完成車のTCR Advanced SL 1とまったく同じ（⇒スペックの参考はこちら）。フル・アルテグラで、ホイールはSLR 0 40ホイールセット、サドルもジャイアント純正のFleet SLRというヤツで、これなら完成車注文したほうがお値段抑えられて、しかも手っ取り早かったのでは！？と思える仕様です。
良いの、細かいことは気にしない(-_-;) フレームセットから（何の変哲もないチョイスだけど）パーツ選んで、ホイール選んでっていうプロセスをショップでやりたかったのが、今回の購入動機の1つでもあったので、その念願をかなえ、欲望を満たすことができて、とても幸せです(＾ω＾)
ちなみに、せっかく頼んだフレームセットですが、検品時にBBが割れていたそうな(◎_◎;) ただでさえ品薄なところ、代替品の確保に奔走し、何とか納入されたそうで、何ともまぁ・・・。
心強い頼れるショップで本当に助かりました。もし通販の自己購入でこういうことがあったとしたら、一体どうなってしまっていたことやら(;´Д｀) ロードバイクはショップで買うに限ります、というのが我がロードバイク人生で学んだ鉄則なのでした。
軽い？ 軽くない？？ TCR Advanced SLの重さ
ワタクシのTCRと共通スペックのTCR Advanced SL 1を見ると、XSサイズで6.7kgとなっておりますな。うしし、軽さ目当て、ヒルクライム用途を考えていただけに、我がTCRの重さも気になるところです。
7.28kg（ペダル・ボトルケージ・サイコンマウント込み）でした
納車前に、ペダルとボトルケージ、サイコンマウントが付いた状態で重さを計っていただいたところ、ほほぅ7.28kg。さすがに7kgは切らなかったようでした残念(;^_^A
コンポをデュラエースにして、ハンドルとホイールをもう少し軽いものにすれば、7kg台か7kg切るくらいになるかしら？？ いずれにせよ改善の余地は大いにあることが分かって、とてもとても楽しそう。
パーツ（コンポ）交換の楽しみがあるという点でも、アルテグラでスタートしてみるのは良いかもしれません。いきなりデュラエースとかRedで組んじゃうと、他にやることあんまりないものね、贅沢な悩みだ(;^_^A
TCRファーストインプレッション
ちなみに、ワタクシ、シマノの電動使うの今回が初めて。SRAM派を公言して憚らない身ですが、なぜ今回はSRAMではなくシマノにしたのか！？ これについては、また次回にでも。それよりも、どうなのよ、TCRの乗り味は！？
ポジションはまったく出てないｗ
えぇっと、まず最初に申し上げるべきことは、ポジションがまったく合ってません／(^o^)＼ サドル高が755～760mmくらいあるかも！？ 今のベンジが745mmで、ゆとりある感じですが、それに比べると、わずか10mm、されど10mm。
とにかくサドル高い高い、膝が伸び切りそうで腰がクネクネ動いてしまいます。TCRはシートポスト一体型なので、サドル高の調整が大変なのだな。でも、背に腹は代えられない。切らねば(； ･`д･´)
ダンシング楽しい、挙動が素直
サドルに座って漕ぐ姿勢が定まってないからなのか、いや、座り位置は関係ないかな？ それでもTCRの良さ、というかベンジとの違いは垣間見えるもので、とにかく違うと感じたのがダンシングしたとき。
キビキビ、ピョーンと加速していく感じで、凄い楽しいｗ ベンジのときは重さも相まって、あんまりダンシングしなかったけど、TCRは率先して立ち漕ぎしたくなりそうです。その分、すぐ脚が終わりそうだｗ
ダンシングしたときはもちろん、カーブのときも車体が頼りなく感じたり、カーブで膨らんだりすることもなく、とても素直でコントロールしやすい感じなのも好印象。挙動の良さはTCR（プロのほう）を試乗したときにも感じたことで、それがまったく変わっていないのは良いでありますなぁ。
ちなみに、ベンジはさらにビシッと真っすぐ進む感じが強い印象。ディープリムのホイールも影響しているのかしらね。それはそれでどっしりとした安定感があって良いものでしたよ。
でもベンジ（エアロロード）のほうが楽で速いなｗ
パッと乗ってみて、荒サイを何度か走った、まさにファーストインプレッションは↑の感じ。ダンシング楽しい、挙動が素直で安心感がある（何がどう影響しているのか分からないけど）でありました。
でも、荒サイのド平坦を走ってみて思うけど、ベンジってホント楽にスピード出せるのね。平坦走るの、ベンジ楽だし、楽し過ぎなんです。TCRは頑張って、頑張って漕いでます！という感じ。
適材適所というのでしょうか！？ TCRでヒルクライムしたら変わるのかな！？ いや、どうかなぁ。。。多分、今の時代、重量とかそんなの関係なく、空力に特化した自転車のほうがどのシーンでも速いような気がするTCRファーストライドなのでありました。
それでもいいのだ、ありがとうTCR、我が元に来てくれて！ これからベンジと二刀流でいろいろなところに走りに行こうず(ﾟ∀ﾟ)！
以上、ジャイアントTCR Advanced SLがやってきた(≧∇≦)！ ベンジと全然違う、TCRのファーストインプレッション なお話でした。いやぁ、ジャイアントなのか、TCRが特別なのか、購入までの思い入れがある分、とてもとても好印象でありますよ。早くポジション合わせて快適に乗れるようにしなくては！
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