ロードバイク完成車付属のホイールは本当に鉄下駄？ DT Swiss Axis 2.0の重さを量ってみた！

ロードバイクの重量が気になるという、軽量化の扉をノックしてしまいました。そこで、購入時から気になっていた、完成車付属ホイールのDT Swiss Axis 2.0の重さを量ってみることに。ウワサのAxis 2.0の実態に迫ります！

Axisはスペシャライズドの完成車付属ホイール

Axisはスペシャライズドのロードバイク完成車、特に下のグレードにほぼ必ずついてくる完成車付属のホイールです。

DT Swiss Axisは詳細不明な謎のホイール

DT Swiss Axisについて調べてみたところ、まったく情報が見つかりませんｗ DT Swissは有名（？）なホイール関連パーツのメーカーですが、HPを見てもAxisという銘柄は出てきません。う～む、謎だわｗｗｗｗ

DT Swiss Axisは10～25万円のロードについてくる

DT Swiss Axisと名の付くホイールはターマックとルーベはSports以下、ALLEZではすべての車種についてきます。価格帯にして10～25万円のロードバイクに付属しているようです。また、Axisの中にもいくつかグレードがあるようで、価格順にClassic ⇒ 1.0 ⇒ 2.0となっています。以前は2.0の上に3.0とか4.0もあったような。

DT Swiss Axis 2.0は本当に鉄下駄ホイールか？

では、早速計ってみましょー！ 現在、ローラー用ホイールとしてDT Swiss Axis 2.0が大活躍中でして、重さはタイヤ・チューブ・スプロケ全部込み。

Axis 2.0の後輪（タイヤ・チューブ・スプロケ付き）は1,825g！

まずは後輪から！ その重量は1,825gでした！

・・・正直、もっと重いと思ってましたわ・・・。繰り返しますが、タイヤ・チューブ・スプロケ全部ついております。

Axis 2.0の前輪（タイヤ・チューブ付き）は1,440g！

続いて前輪！ タイヤ・チューブ付きで1,440g！ うぉ、スプロケの重さ差し引いたくらいで、後輪とほとんど変わらんのねん！ 前輪、重っいなぁ～（なぜか安心）

結論 DT Swiss Axis 2.0は本当に鉄下駄ホイールだった

という訳で、DT Swiss Axis 2.0を量ってみた結論！ Axis 2.0は前・後輪合わせて3,265g（タイヤ・チューブ・スプロケ含む）と、紛うことなき鉄下駄ホイールでした！

Axis 2.0ホイール自体の重さは前後で2,450g！

純粋にホイールの重さを推測しましょう。Axis 2.0についていたタイヤはコンチネンタルGP4000SⅡで片方205g（前後で410g）。チューブはヴィットリアのよくあるブチルチューブで片方80g（前後で160g）。スプロケが105の12-25（10速）で約245g。合計しますと815gですな（結構あるんだ＾＾；）。これを先ほどの前後輪の合計から引くと、Axis 2.0ホイールだけの推定重量は2,450g！

完成車の重量を推測して、その重さにビックリ！

おぉぅ。これはすごい・・・。コリマ47mmの前後輪の重さが1,330gだったから、Axis 2.0ホイールのままだったら、オレ君のターマックスポーツは1,100g以上重いのか。つまり、ターマックスポーツの完成車重量（ペダル、ボトルケージ、サイコンマウント込み）は9.0kg超えてるんね。こりゃぁ、カーボンロードバイクの割に重いと言わざるを得ない、かもしれません。

パーツのアップグレードでロードバイクはもっと軽くなる！

今は、現状のターマックスポーツの重量（8.1kg）に満足しているし、次に軽量化するならコンポーネントのアップグレードになるので、急ぐことはないかなぁ。取りあえず完成車のホイールを交換すると、すぐに軽量化（しかも1kg以上の！）できることを再認識できましたわ。

という訳で、ちょっとロードバイクを軽くしたいと思ったら、まずは完成車のホイールをアップグレードするといいかも・・という、当たり前の結論に行き着いたのでした＾＾ 見た目も大幅にアップグレードしますし、ｳﾝｳﾝ(*’’ω’’*)。