カーボンでもアルミでも、ホイール買うなら心しておくべきこと

土日の雨で毎度ながら体調を崩してしまいました(´・ω・｀)。相変わらず免疫が弱いなぁ。。週末の雨は勘弁してほしいですよ、雨なんて、雨なんて、あ、め・・・！？ そう言えば、雨の中、レースとダウンヒルで使い込んだ、オラのコリマは無事だったのかい！？

カーボンリムは雨に弱い！？

雨天走行と言えば、思い出すのはコリマのカーボンリム変色事件！ 勝手な想像として、表面のクリア塗装が剥げたのが原因と思っておりました。

2連続の雨でリムのブレーキ面が傷だらけ！

ガガーン！！ 今回も激しく、激しく、激しく削れておりますｗｗｗｗ orz しかも、どうやら砂か小石がブレーキシューに挟まったようで、ひと筋クッキリと削り取られた痕が・・・。ワタクシ、茫然自失を通り越して、もう慣れてしまいましたｗｱﾋｬﾋｬﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ｱﾋｬﾋｬ

ブレーキシューには異常なし？

リムの削れ具合がひどいのは後輪なのですな。前輪は若干の筋が見られるものの、ほぼ無問題。後輪ブレーキを多用し過ぎなんですかねぇ。。。。あ、ブレーキシュー、前後で違うのも原因かも（前がコリマ純正コルクのブレーキシュー、後ろはカンパニョーロのカーボンリム用）。

念のため、後輪のブレーキシューを外して確認してみたところ、表面に異物はなく、これと言った異常は見られない感じでしたが・・・。ブレーキシューの攻撃性が高過ぎるのか、コリマのカーボンリムが雨に弱いのか、単に僕の使い方が雑過ぎるのか・・・。しかし、なんで後輪ばっかり削れるんでしょうねぇ？？（;´д｀）

コリマ困った、ブレーキ面が白く変色！ 雨の日に使ってはいけないカーボンディープリム

アルミリムのレーシング1も摩耗が進行！

コリマが削れるのはある程度覚悟、というか諦めていたのですが、今回はデゲンコルプさんのS-Worksにつけているレーシング1もエライことになりましたぞ。

後輪でブレーキをかけるとザーっという音がする

正確には、かなり前から出ていた症状なんですが＾＾；）、後輪ブレーキをかけると「ザーッ」という音がするのです。その音がかなり大きくなってきたので、レーシング1のリムを見てみたところ！！ 洗濯板みたいになってるｗｗｗ ガリガリ削れてますな（笑）

ブレーキシューは大惨事

指で触らなくても分かるくらい、リムが削れておりまして、こりゃぁブレーキシューにたくさん異物がありそうだと想像ついたわけであります。んで、ブレーキシューを外してみたら、↑の写真の有り様です＾＾；）砂利が挟まったとか、そういうレベルじゃないですなｗｗｗ 噛みまくりｗｗｗ

リムの摩耗と使用限界はどれくらい？

コリマは使い始めて約8カ月、レーシング1は約3年かな。それぞれ1万キロ以上走っているとダメージが出てくるものですなぁ。そう言えば、リムの摩耗限界・使用限界ってどれくらいなんでしょう？？

ブレーキ面が厚さ1mm以下になったら要リム交換

ワタクシ、ホイールはずっと使えるものだとばかり思っていましたが、ホイールもレッキとした消耗品なのですね＾＾；） ザックリ調べてみたところ、ブレーキ面が1mm以下の厚さになったら要交換だそうですぞ。

アルミ合金リムのブレーキパッドの当る面は、ブレーキ掛けによって磨耗する。その部分の肉厚が０．５～０．７ｍｍ以下になると、高圧タイヤ（圧力７００ｋＰａ以上）の場合はタイヤの圧力によって亀裂が入る可能性がある。同時にリムの破損によってタイヤが支持を失い破裂することもある。そのため、側壁厚さが１ｍｍ以下になるとリムを新品と交換することが望ましい。

出典：自転車のリム

気をつけたいリム破裂

摩耗してリムが薄くなると、タイヤの圧力に耐えられず、リムが突然爆発することがあるとか。これを「リム破裂」というそうです。走行中にホイールが弾け飛んだら、下手したら大怪我ですな(;´Д｀)。コリマとレーシング1がどれくらい摩耗しているか、雑に調べてみたところ、まだ大丈夫かな？？

ブレーキ掛けによりリム側壁が磨耗して薄くなり、タイヤ（チューブ）の圧力に耐えられなくなって、側壁に円周方向の亀裂が生じてリム側壁が部分的に飛び出すことはリム破裂と呼ばれる。

出典：自転車のリム

という訳で、ホイールはそれ自体が消耗品だと自分を納得させたのでありました( ；∀；)。 コリマ、お買い得だし、カッコイイし、すっごい走りやすくて気に入っているんだけど、雨でリムが摩耗しまくるのは悲しいのぅ。。。はぁ、コリマこまったｗｗｗ 次は何のホイール買おうかなｗｗ