ROTORのクランクはターマックにそのまま取り付けできるのか？

ハイ、遂にFSAゴッサマーのクランクが外れました！ 次はいよいよROTOR INPOWERの取り付け！！ なのですが、その前に絶対調べておかなければならないことがあります。OSBB、君、何だかんだ言ってBB30なんじゃないの！？

OSBBとROTORクランクは相性が悪い！？

今回、ROTOR INPOWERを購入するにあたって、ワタクシ徹底的に調べまくったですよ。というのも、ROTORのクランクをOSBBフレームにつけるとガタが出るというのです。

OSBBにROTORクランクをつけるとガタが出る？？

ただでさえ初めての自己流大手術。分からないことだらけですので、念入りに念入りに調べないといけません(;´Д｀) んで、ほうぼう調べてみたところ、グーグル検索結果の上から2番目に、http://forums.roadbikereview.comのこんな情報が・・・。

I’ve installed as per Rotor spec and there is approx 4-5mm space left which the non drive side adjuster cannot take up.

[抄訳] ローター（のクランク）を取り付けたところ、4～5mmのスペースが空いてしまい、ドライブサイドのアジャスターを使っても、そのすき間を埋めることができない。

出典：Help with Rotor 3d+ install on tarmac sl4 osbb

クランクとBBのすき間はOSBBのサイズに問題あり

4～5mmのすき間ができるというのはエライ大問題。実際、すき間のある状態で走って大変なことになった人もいるみたい。なんでこんな問題が起きるのか？？ その原因がOSBBのサイズにあるらしい・・・

OSBBのシェル幅とベアリング間の幅は何mm？

クランクにすき間ができるということは、シェル幅（とスペーサー）が足りてないということ。BB30のシェル幅は68mmということが知られています。一方、S-Worksでは61mmという話も！ 前回も引用したテキストですが、再度引用いたしますと、

SPECIALIZED OSBBも、BB30やPF30もすべて、ベアリングの受けの部分は64mmのサポート長となっています。OSBBは、シェル幅が約61mmに対して、BB30やPF30については、68mmのシェル幅となっているので、OSBBとは7mmの差となります。

出典：『SPECIALIZED S-WORKS ROAD CRANK キャンペーン！！ 』

ROTORクランクをOSBBに取り付けるために必要なスペーサーとは？

FORZAさんの記事に、ワタクシの足りないアタマが大混乱(;´Д｀)。OSBBのシェル幅が61mmなのにベアリング間が64mmということは、S-Worksはベアリングが外に飛び出しているのかと(;´･ω･) これは自分で確かめたい！ と思ったワケでありました。

推論① ターマックのシェル幅が68mmでベアリング間が64mmだった場合

まずは、僕のターマックスポーツがシェル幅68mm、ベアリング間64mmだった場合。この場合は、BB30とまったく同じ。ということは、ROTORのBB30ベアリング・クランクの取り付け方法に従えばよいのであります。

推論② ターマックのシェル幅が61mmでベアリング間が64mmだった場合

続いて、FORZAさんが言うシェル幅61mmでベアリング間が64mmだった場合。ベアリングが剥き出しというのが想像できないのですが、基本となるベアリング間の距離が「推論①」と同じ64mmなら・・・あれ？？ どっちみちROTORのBB30の取り付け方法に従えばいいのか？？？

ターマックのBBを測ってみよう！

何だか、書いていて混乱してきましたｗ 要は、シェル幅が61mmだろうが、シェル幅68mmのときと同じように組めばいいということだな(;´Д｀) では、ターマックのBBを測って確認してみましょう！

ターマックスポーツのシェル幅は68mm！

まずはシェル幅から！ ご覧のとおり、見事68mmでした！！

ターマックスポーツのベアリング両端の距離は約64mm！

続いて、ベアリング間の距離を測ります。その距離、約64mm！！ 測り方がエライ雑ですが、多分吸収できる誤差でしょう、多分(;´∀｀)

ROTORクランクで気をつけるべきはベアリングシール

ターマックスポーツのBBのサイズはBB30と同じ！ というかBB30でした！ ということは、・・・ということは、やっぱりそのままROTOR INPOWERポン付けできるじゃん！

念のためベアリングの厚さを確認

念のためベアリングの厚さを確認したところ、INPOWER購入時に併せて買ったベアリングは7mmでした。一方、ターマックに付いてるベアリングの厚さも7mm！！ ・・・ベアリング、わざわざ交換する必要ないじゃん・・・(-_-;)

問題はベアリングシール

さて、ここで気になるのが、シェル幅68mm－ベアリング幅64mm = 4mmのすき間です。多分、このすき間が冒頭のforums.roadbikereview.comにあったすき間なのでしょう？？ ちなみに、FSAゴッサマーを外した際、ノンドライブサイドだけにシールがあり、その厚さは2mmでした。2mmしか埋まらないということは、2mmすき間ができるということでありますな(;´Д｀)。

ROTOR専用のベアリングシールを忘れずに

ここで遂に登場、説明書！ 画像はROTORのBB30用クランクの付け方を切り抜いたものです（INPOWERの取説も同じイラストが使われています）。

ROTORのBB付属のシールを使う

説明書によると、ベアリングに続いて1.6mm厚のシールを左右に必ずつけるよう指示されています。画像のオレンジのシールですな。これを2枚つけると3.2mmになるはずなので、すき間が0.8mmとグッと縮まります。ちなみに、このシール、BBにしか付属しません。クランク買っても付いてこないので注意が必要です(;´･ω･)

ROTOR付属のシールの厚さを測ってみたら・・・

さぁいよいよ準備万端！ これでINPOWERを取り付けられますぞ！ っとその前に、オレンジのシールの厚さを測ってみましたぞ。おやおや、何だか1.2mmしかないように見えますな(;´Д｀) 2枚だと2.4mm。4mmのすき間を埋めなければいけないということは・・・1.6mm足りない！？

1.6mmの不足を埋めることができるのか！？ 無事にINPOWERを取り付けできるのか、感動のフィナーレはまた次回～(;´∀｀)